D41Z ફીડ ટ્રાન્સપોર્ટર - ફીડ ટ્રક શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે

D41Z બલ્ક ફીડ ટ્રાન્સપોર્ટર આજના બજારમાં તેના અનન્ય ફાયદાઓ સાથે ઘણા પ્રજનન સાહસો માટે એક આદર્શ પસંદગી છે. પાવર કામગીરીના દૃષ્ટિકોણથી, ઓટોમોબાઈલ એન્જિન મજબૂત અને પ્રતિરોધક છે, આઉટપુટ પાવર અને ટોર્ક શક્તિશાળી છે, ડ્રાઇવટ્રેન વૈજ્ઞાનિક છે, અને શરૂ કરતી વખતે, ચઢતી વખતે અને વેગ આપતી વખતે પ્રતિભાવ ઝડપી છે, કાર્યક્ષમ પરિવહન સુનિશ્ચિત કરે છે અને જટિલ રસ્તાની પરિસ્થિતિઓ અને ભારે-ડ્યુટી કાર્યોનો સરળતાથી સામનો કરી શકે છે. તે ભારે ભાર હેઠળ પણ સ્થિર રીતે કાર્ય કરી શકે છે.

ઘટનાસ્થળમાં ઊંડા ઉતરો અને માંગણીના મુદ્દાઓમાં ઊંડા ઉતરો.

D41Z શ્રેણીનું બલ્ક ફીડ ટ્રાન્સપોર્ટર "દ્રશ્ય દ્વારા ઉત્પાદનને વ્યાખ્યાયિત કરે છે", ટર્મિનલની આગળની લાઇનમાં ઊંડાણમાં જાય છે, અને સ્થળ પર પરિવહનની સ્થિતિને સમજે છે. ફીડ ટ્રક મોટે ભાગે ટૂંકા કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ હોય છે, એક-માર્ગી પરિવહન અંતર મોટે ભાગે 20~50km હોય છે, સામાન્ય વાહન ગતિ 30~60km/h હોય છે, "ટૂંકા પરિવહન અંતર, ઓછી ગતિ, ભારે ખાલી વળતર" આ ઉત્પાદનની એપ્લિકેશન લાક્ષણિકતાઓ છે, જે "મજબૂત શરૂઆત, ઝડપી વળતર" પ્રાપ્ત કરવા માટે "પાવર ચેઇન" ને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા અને મેચ કરવા માટે ઉત્પાદન લાક્ષણિકતાઓ સાથે જોડાય છે, ખરેખર "યોગ્ય અનામત, બળતણ બચત અને શક્તિ" પ્રાપ્ત કરે છે. બળતણ બચતની દ્રષ્ટિએ, તે સમાન વર્ગના વાહનો કરતા 10% કરતા વધુ આગળ છે, અને લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી વપરાશકર્તાઓને ઘણો બળતણ ખર્ચ બચાવી શકાય છે અને સંચાલન ખર્ચ ઘટાડી શકાય છે.

ઊંચા તાપમાનથી ડરતો નથી, પાણીથી ડરતો નથી.

દરેક ખેતરના સેનિટાઇઝેશન મેનેજમેન્ટના પ્રતિભાવમાં, ઉપયોગ દરમિયાન ઉચ્ચ-તાપમાન સેનિટાઇઝેશન અથવા સ્પ્રે સેનિટાઇઝેશનને કારણે થતી નિષ્ફળતાની સમસ્યાઓ ટાળવા માટે, ઇલેક્ટ્રિકલ મોડ્યુલો, સપાટી સામગ્રી વગેરે માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ ટ્રીટમેન્ટ હાથ ધરવામાં આવે છે.

કાર્યક્ષમ લોડિંગ માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ ટોપ્સ.

ટાંકી ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ, D41Z શ્રેણી ટાંકીને સીલ કરવાની ખાતરી કરવા, ફીડ પરિવહન દરમિયાન નુકસાન ઘટાડવા, ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવા અને પ્રદૂષણ ટાળવા માટે કડક વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા અપનાવે છે. તે જ સમયે, ટાંકીને એક અલગ ડબ્બાથી સજ્જ કરી શકાય છે, જેને પાંચ સ્વતંત્ર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, જે વિવિધ પરિવહન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે એક જ સમયે વિવિધ પ્રકારના ફીડ અથવા એક્સટ્રુડેડ મીડિયાનું પરિવહન કરી શકે છે.
ડિસ્ચાર્જ ઓપરેશનના દ્રષ્ટિકોણથી, આખું વાહન સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક ડિસ્ચાર્જ મોડ અથવા મોટર રૂટ અપનાવે છે, અને ગિયરબોક્સ પાવર ટેક-ઓફને પાવર લેવા માટે ચલાવે છે તે પછી, આયાતી હાઇડ્રોલિક પંપ દરેક ઓગરને કામ કરવા માટે હાઇડ્રોલિક મોટર ચલાવે છે. વપરાશકર્તાઓ અનલોડિંગને ઝડપી બનાવવા અને અનલોડિંગ સમય ઘટાડવા માટે નીચેનું ટ્વિસ્ટર ગોઠવણી પણ પસંદ કરી શકે છે. ટોચનું ઓગર હાઇડ્રોલિકલી લિફ્ટ કરવા માટે નિયંત્રિત છે, 180° ડાબે અને જમણે ફેરવી શકે છે, અને ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે વાહનની નિષ્ક્રિય ગતિનો ઉપયોગ કરે છે, જે ફક્ત ઝડપી અને સલામત જ નથી, પણ જાળવણી-મુક્ત પણ છે, સંપૂર્ણપણે સ્વચાલિત લોડિંગ અને અનલોડિંગને અનુભવે છે, જે સતત ચલાવી શકાય છે, ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે.